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专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

58车原文| 2019-04-29 23:25

30万之内想买辆MPV家用,GL8 ES预算超标,GL8商旅车和奥德赛,价格差不太多,到底买哪个?

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

我身边至少有8位MPV研究所的朋友跟我纠结这个问题,纠结点主要体现在:

奥德赛“家庭氛围”更强,空间灵活性、便利性也很棒,但是后备厢太小了,而且整车的行驶质感难以令人接受;

GL8后备厢空间几乎没对手,最新款的商旅车还换了国六的2.0T发动机,行驶品质秒杀奥德赛,但是块头有些大,“家庭氛围”没那么强……

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

基于这些点,我找来了一辆最新款的GL8商旅车,和我自己的奥德赛摆一起对比下(我的虽然不是最新款,本质没啥变化哈),专治买车纠结,希望能帮你更明确下自己的需求,最终找到适合自己的选择。

一、不谈钱就是耍流氓,两车到底差多少?

二、怎么看待所谓的“家庭氛围”?

三、空间大小和灵活性肯定是最关注的

四、开起来坐起来,GL8商旅都更好?

五、用来享受的舒适性配置,谁更有优势?

六、油耗、保养,日常用车成本方面呢?

七、如果将来想卖掉,谁的保值率更高?

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?


一、治纠结,不谈钱就是耍流氓,两车到底差多少?

GL8商旅车在推出2.0T之前,25S有三款配置。换装国六2.0T发动机之后,还是三个配置,只不过每个配置比之前增加了3000元。你可以理解成花3000元换发动机,性价比还可以吗?

25S:舒适型22.99万、豪华型24.99万、尊贵型26.99万;

28T:舒适型23.29万、豪华型25.29万、尊贵型27.29万。

别克车价格最坚挺的就是GL8了,从唐山地区某4S店了解,28T商旅车目前最多2000元优惠,走金融的话可以优惠5000元。

奥德赛共有5款配置,价格区间在22.98万-29.98万(这里和混动版没关系哈)。

舒适版22.98万、豪华版24.98万、智享版26.68万、尊享版27.98万、至尊版29.98万。

奥德赛价格也是一直很稳定,唐山地区某4S店报的优惠是1.2万。具体两车优惠多少,还望大家以自己身边的4S店真实优惠价格为准。

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反正从终端成交价来说,两车是高度重叠的,这也是一些朋友把它俩放在一起对比,然后开始纠结的一大原因。

但也正因为价格接近,价格因素对最终选择谁影响并不大。关注这两款车的老板们,你们对这个区间的价格已经没那么敏感了对吧。


二、既然是要买来家用,那怎么看待所谓的“家庭氛围”?

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“家庭氛围”这个词是有位朋友提出来的,大家都明白,简单说下我的理解。

1、这种“氛围”是从看到外观第一眼,给人的“眼缘”开始,并一直延伸到车内给人的整体感觉。

如果是家用需求,那这方面奥德赛无疑是成功的,5年过去设计也没觉得怎么过时,还是挺运动挺年轻的,特别是锐·混动。从外到内以及尺寸大小,用于日常家用,并无违和感,这点是GL8商旅无法比的。

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因为GL8作为中国市场这么多年的MPV老大,也早成为了“商务车”的代名词,这样的认知会直接影响所谓的“氛围”。再加上更大些的车身尺寸、内外饰设计,尽管换了新的格栅,但整体的感觉并不能摆脱“商务氛围”。

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不过GL8商旅如果买回家用,就算实现了“宜商宜家”,从商务下放到家用没啥违和感(就比如奔驰S级够商务吧,用于家用是不是也没啥毛病)。但是奥德赛想去往商务靠的话,就并没有太多优势。

2、在日常使用便利性上,奥德赛双侧电动门、地台更低,对于老人、小孩上下车更便利、更友好,这也是GL8那种较高的地台无法提供的“家庭氛围”。

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还比如奥德赛的空间灵活变化、二排座椅左右移动等等,都是“家庭氛围”的体现。

所以说,要比“家庭氛围”我似乎没必要说上面这么多,很明显奥德赛的“家庭氛围”要更强。

但“氛围”并不能当饭吃,落地到日常实用、好用上,能不能好好干活儿也很重要。


三、毕竟看上了这类7座MPV,空间大小和灵活性肯定是最关注的

因为想买MPV,不就是图每个坐位上的家庭乘员都能乘坐更舒服、心情更舒畅,所以才中的MPV的毒吗?

在乘坐空间大小上,前后纵向空间和左右横向空间,其实并没有太大差距。座椅的舒适性上GL8商旅更厚实更舒服,但第三排我更喜欢坐奥德赛,窝在座里面,对大腿支撑我觉得也要好点。

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

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最主要差距在装载空间上,GL8商旅的大后备厢完全碾压奥德赛,这也是大家最纠结的在坐满七个人状态下,奥德赛装不了太多东西,所以很闹心。(其实这也要看个人需求,看是不是经常需要很大的储物空间)

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奥德赛在这里能扳回一点的是空间的灵活性,把第三排座椅藏起来秒变“小货车”。比GL8商旅只能把靠背整体往前放(重新展开也不方便),要灵活很多。两车把第三排收起来之后,足以应付日常98%以上的装载需求了。

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其实这里还衍生出一个问题,就是奥德赛第三排座椅离后玻璃太近,嗯……这个问题对于有些朋友来说确实很别扭。

怎么说呢,有利有弊,这主要是设计的多种因素平衡下来的结果(有限的大小挖出最大的空间),这也要看个人怎么去看待了。如果不能接受,那就直接终止纠结就好。


四、无论开起来坐起来,GL8商旅的行驶质感都比奥德赛强吗?

是的,特别是换了2.0T发动机之后,GL8商旅开起来也更猛了,配合6AT变速箱,动力响应很快。5米2的大车开起来一点不费劲,官方给的百公里加速时间为9.1秒,快于搭载相同发动机的ES版本9.3秒。

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奥德赛2.4L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,整体风格更佛系更平顺,日常家用没啥太大毛病,但切换到S挡时,也更能给你不错的“运动感”。

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

不过更强的动力储备,一方面一个人开的时候更爽,另一方面也意味着当坐满一车人的时候,GL8商旅可以给你更强的信心。

而说到一个人开,明显奥德赛更没有违和感,像我和老婆平时每天开,没任何问题。但GL8商旅的话,即使不会在乎说会不会被当做司机,考虑这么大尺寸日常城里出行,以及更关键的如果老婆要开的话,都会有一些压力。不过如果买回来被当做家里第二辆车,想一起出行的时候才用,那这个问题就忽略吧。

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

在很多朋友关注的隔音滤振方面,GL8商旅确实有更大优势。整体的静谧性要好很多,和周围、和底盘是有一些隔绝感的。无论是加速发动机传进来的噪音,还是行驶时来自底盘的噪音和窗外的风噪,奥德赛都没有优势,这点大家应该都知道,特别是后两排表现更差些。

滤振方面因为GL8商旅底盘更厚实(奥德赛为了做到那么低的地台,地板很薄),过一些沟沟砍砍底盘很整,悬挂也更有韧性,给人高级感更强。奥德赛尽管底盘调校一直在优化,但还是稍微会有一些生硬,好处是开起来操控性上更有信心。

至于有朋友问到的GL8商旅第三排舒适性如何,是否还容易晕车,我觉得晕车是过去的故事,现在的底盘没有那么忽忽悠悠了。

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

如果跑一些长途旅行的话,万一遇到路况不太好(不过概率并不高哈),离地间隙高些也更有保证。我就亲身经历过我的奥德赛咔咔蹭底盘……这方面GL8貌似让人心里稍微更有底一些。

说长途肯定也要说说油箱,奥德赛的55L在同级MPV里算小的,GL8商旅28T版本为66L。为啥强调是28T版本,因为GL8商旅25S的油箱是70L。

显然,油耗差不太多,在假期出行高速公路拥堵的加油站,GL8商旅能让你少去排队。注意,28T要喝95号油,奥德赛92号就可以。


五、可用来享受的舒适性配置,两车谁更有优势?

提这个话题是因为有位朋友问到,GL8商旅的多媒体系统是否太老、是否过时了?其实并不是,这套系统和现在最新的别克产品差不太多,也支持CarPlay,日常用足够了。奥德赛没有CarPlay,更多只是基本功能,其实两车在智能互联方面都不是很强。

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

其他配置方面,咱们拿GL8商旅的顶配(2018款28T尊贵型27.29万),和价格差不多的奥德赛次顶配(2018款尊享版27.98万),简单做下对比。

奥德赛双侧都有电滑门,GL8商旅只有右侧是电滑门,左侧需要用手拉;

奥德赛后排有全景大天窗、有独立空调控制、侧窗有遮阳帘,GL8商旅都没有,但是有空气净化装置;

奥德赛有无钥匙启动+无钥匙进入,GL8商旅没有无钥匙进入,每次都要按钥匙解锁……但是GL8商旅支持远程启动发动机;

奥德赛近光为LED、远光为卤素,GL8商旅均为卤素;

奥德赛有电子手刹和自动驻车,GL8商旅需要用左脚去踩一下;

奥德赛有车道偏离预警、车道保持辅助、自适应续航等驾驶辅助配置,GL8商旅只有定速巡航;

奥德赛有右侧盲区影像、有前雷达,GL8商旅只有后雷达;

奥德赛没有电动尾门,GL8商旅有!

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

就说这么多,基本都是日常用的到的实用性配置。除了电动尾门,终端价格更低的奥德赛尊享版在配置上比GL8尊贵型,能给你更多实用便利性和舒适性配置享受。


六、油耗、保养,日常用车成本方面,谁能让你更省钱?

先说油耗,先参考下小熊油耗的数据,GL8 28T版本(但不能确定是商旅车还是ES)382位车友的平均油耗是10.8L;奥德赛1472位车友的平均油耗是9.76L。

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

个人觉得油耗还蛮准的,我这次开GL8商旅两天共开了430km,表显油耗10.3L(这次高速较多);我那奥德赛日常也就在10L左右(平时高速较少)。所以日常加油成本方面,奥德赛更省,而且奥德赛喝92号油就好,GL8商旅28T需要喝95号油。

保养方面,两车都是5000km保养一次,我那奥德赛每次更换机油机滤的基础保养在700左右,GL8商旅可参考ES 28T,每次基础保养要800多。

行驶60000km估算下来,奥德赛大概9000多,GL8 ES 28T要14000多,奥德赛可以少花大概5000元。

所以说基本的日常用车成本方面,奥德赛更有优势,这里又能体现前面说的“家庭氛围”了。


七、如果将来想卖掉,谁的保值率更高?能让你少赔钱?

恭喜你,买这两车中的任何一款,你都不会赔太多钱。这两款车保值率不相上下,很接近,都很高。所以保值率谁高谁低,就不用去太纠结了。

专治纠结!GL8商旅2.0T和奥德赛选谁?

总结一下:

对比了这么多,希望你对自己的需求更明确了,而不是更加纠结啊。最后再简单给一些建议吧~

满足以下条件或者有下列想法推荐买GL8:

这辆MPV并不是家里唯一一辆车、

日常驾驶对大小没有任何压力、

对后备厢空间有不能忍受的绝对要求、

对行驶质感和舒适性有更高追求……

满足以下条件或者有下列想法推荐买奥德赛:

这辆MPV是家里唯一一辆车、

对家庭氛围的追求,大于对绝对储物空间的需求、

对实用的低地台、灵活多变的空间难以抗拒、

不在乎噪音、底盘滤振这些行驶质感的槽点……

嗯,人无完人,车无完车,找到适合自己的选择就好。

如果还有更多疑问,欢迎加我微信(yanglaotian),咱可以进入“专家门诊”再治疗一波买车纠结,哈哈哈……

那么,如果是你买来家用,

你选谁?

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